Командировка в Мурманск случилась 1 марта 2024 года, но ей предшествовала долгая, многомесячная подготовка: согласования, обсуждения, уточнения деталей проекта. Наконец, за несколько дней до отъезда всё было решено, и мы с коллегой отправились в путь.
Легендарная «Арктика»
Поезд, которому предстояло стать нашим домом на ближайшие сутки, носит гордое имя «Арктика». Это один из старейших фирменных поездов России, история которого началась в середине прошлого века. Точная дата появления названия неизвестна — предположительно, начало или середина 1960-х годов. В советское время «Арктика» была престижным составом, имела собственную узнаваемую ливрею и ходила по маршруту Москва — Мурманск, заходя в Ленинград. В трудные девяностые поезд утратил фирменный статус, но 1 марта 2010 года — ровно за четырнадцать лет до нашей поездки — состоялось его возрождение: были закуплены четыре состава абсолютно новых вагонов, а поездные бригады прошли специальную подготовку. Сегодня «Арктика» вновь один из лучших фирменных поездов РЖД, и нам выпала честь ехать на нём.
И вот мы стоим на перроне Ладожского вокзала ранним утром, фотографируем состав на память и занимаем свои места в купейном вагоне. Мне досталась нижняя полка, коллеге — верхняя. Ровно в 08:38, согласно расписанию, поезд тронулся.
Разместив багаж, мы устроились у окна и наблюдали, как город медленно уплывает назад. В первый час — обычная вагонная суета: повторная проверка билетов приветливым проводником, знакомство с соседями, неспешное обсуждение предстоящей работы. С попутчиками, кажется, повезло — во всяком случае, за два года ничего плохого не вспомнилось, а хорошее не запомнилось только потому, что его и не было — всё текло ровно и спокойно. А впереди ждали новые, невиданные доселе места, о которых, конечно, слышал, но видеть не доводилось.
Первая остановка — Волховстрой. Стоянка небольшая, всего шесть минут, но достаточно, чтобы выйти, вдохнуть морозного воздуха и понять, что путь на Север начался всерьёз. Поезд отправился дальше, мелькали станции, перегоны, мосты через реки, ещё скованные мартовским льдом. Весна ещё не пришла, зима чувствовалась основательно.
Наш поезд был фирменным, вагон — повышенной комфортности, с питанием. В пути нам выдали дорожный паёк, и, надо сказать, кормили вполне прилично.
Конечно, мы взяли и «с собой» — не только еду, но и то, без чего в дороге, как у нас говорят, никак нельзя «накатить». Впрочем, и включённое в билет питание оказалось вполне приятным.
До станции Свирь нас вёз электровоз ЭП2К-458. Удалось даже заснять его на память.
Там произошла смена локомотива — причина чисто техническая: Свирь является станцией стыкования двух систем электрификации. От Петербурга до Свири в контактной сети постоянный ток — 3000 вольт, а дальше, на Север, идёт переменный, 25 киловольт. Стояли мы там достаточно долго, смена локомотива — дело небыстрое. Наш новый «вожатый» — ЭП1-048 — повёл состав дальше.
В Петрозаводске я бывал и раньше, так что вокзал и платформа были мне знакомы. Стоянка двадцать минут — я успел выйти, сделать несколько фотографий…
…записать сторис для телеграм-канала (на станциях интернет ловит куда лучше, чем в пути). Вообще, выходить на перрон во время долгих стоянок — одно из любимых моих занятий в поездках. Куда интереснее, чем просто сидеть в купе.
После Петрозаводска следующая значимая станция — Медвежья Гора. Там мы стояли пятнадцать минут. Уже стемнело, хотя время было всего половина восьмого вечера.
…Дальше для меня начиналась совсем новая, нехоженая земля: дальше этих мест я на поезде не забирался никогда.
Где-то в пути поезд немного запаздал. Причиной, кажется, были какие-то сигналы — красные фонари проводников, выставленные по неизвестной мне причине. Но, слава богу, всё обошлось, и к концу маршрута мы вернулись в график.
Ночью я старался не спать на интересных станциях. В Беломорске стоянка всего пять минут — успел сделать пару фото. В Кеми, уже около часа ночи, выскочил на перрон и сразу вспомнил бессмертное: «Кемская волость!» — из фильма «Иван Васильевич меняет профессию». Вот она, Кемская волость, собственной персоной. Постоял, подышал северной ночью, вернулся в вагон, и мы «накатили» на посошок перед сном.
Часть станций я всё же проспал. Проснулся рано утром, когда поезд подходил к Кандалакше — успел выйти, размять ноги на перроне. А потом, поспав ещё немного, открыл глаза уже на завтрак. За окном вовсю шла Мурманская область: сопки, мосты, реки, покрытые льдом и снегом. Север явил себя во всей красе.
Даже в командировке работа не ждёт — прямо в купе пришлось решать рабочие вопросы за ноутбуком.
Полное расписание поезда «Арктика» №016А (Санкт-Петербург — Мурманск)
Ниже приведено детальное расписание нашего поезда на март 2024 года, с указанием всех остановок и времени стоянок. Время местное.
| Станция | Прибытие | Стоянка | Отправление |
|---|---|---|---|
| Санкт-Петербург (Ладожский вокзал) | — | — | 08:38 |
| Волховстрой 1 | 11:18 | 6 мин | 11:24 |
| Лодейное Поле | 13:13 | 5 мин | 13:18 |
| Подпорожье | 13:49 | 3 мин | 13:52 |
| Свирь | 14:05 | 33 мин | 14:38 |
| Петрозаводск | 16:25 | 20 мин | 16:45 |
| Кондопога | 17:38 | 4 мин | 17:42 |
| Медвежья Гора | 19:25 | 15 мин | 19:40 |
| Сегежа | 21:50 | 5 мин | 21:55 |
| Надвоицы | 22:14 | 5 мин | 22:19 |
| Идель | 22:47 | 3 мин | 22:50 |
| Беломорск | 23:42 | 5 мин | 23:47 |
| Кемь | 00:42 | 15 мин | 00:57 |
| Кузема | 01:54 | 1 мин | 01:55 |
| Энгозеро | 02:42 | 3 мин | 02:45 |
| Лоухи | 03:40 | 8 мин | 03:48 |
| Чупа | 04:14 | 5 мин | 04:19 |
| Княжая | 05:38 | 4 мин | 05:42 |
| Кандалакша | 06:36 | 25 мин | 07:01 |
| Полярные Зори | 07:33 | 3 мин | 07:36 |
| Апатиты-1 | 08:27 | 10 мин | 08:37 |
| Оленегорск | 09:47 | 10 мин | 09:57 |
| Кола | 11:47 | 3 мин | 11:50 |
| Мурманск | 12:07 | — | — |
Общее время в пути: 27 часов 29 минут
Карта маршрута
На карте ниже показан весь путь следования поезда «Арктика» от Ладожского вокзала до Мурманска. Основные остановки отмечены маркерами.
На карте: Санкт-Петербург (Ладожский вокзал) → Волховстрой → Петрозаводск → Медвежья Гора → Кемь → Кандалакша → Мурманск.
Ровно в 12:07, по расписанию, поезд прибыл в Мурманск. На привокзальной площади ещё стояла новогодняя ёлка — словно время замерло, и на дворе был не март, а январь.
Наступило 2 марта. Больше суток мы провели в пути, прежде чем достигли цели.
С вокзала мы отправились заселяться. Для долгой командировки я снял квартиру, в которой и провёл целый месяц.
Все фото в пути следования из СПБ в Мурманск 01-02 марта 2024
Продолжение следует. Во второй главе — рабочие будни, первые прогулки по Мурманску и знакомство с городом.
