Ровно месяц прожил я в Мурманске. Приехав сюда второго марта, второго апреля покидал этот славный город. Работа была выполнена — полностью ли? Как сказать. Мы сделали всё, что могли, всё, что позволил сделать заказчик. В процессе всплыли моменты, от нас не зависящие: часть помещений оказалась не готова, арендодатель ещё не передал их, так что небольшая площадь так и осталась не задействованной, но в перспективе должна была отойти под новые проекты. А наш объём мы выполнили сполна и даже больше. Потому с чистой совестью и с чувством исполненного долга я отправился на вокзал.
Но прежде чем погрузиться в поезд, я вновь поднялся на пешеходный мост — проститься с городом с высоты. Сделал несколько прощальных снимков вокзала, а потом спустился вниз по крутой лестнице с чемоданом, чтобы снова сесть в вагон «Арктики». Возвращался я уже один: Дима давно был дома, в Питере.
Дорога длиною в сутки
Опять дорога — более суток в поезде. Но я, признаться, путешествия люблю, и дальняя дорога домой меня не тяготит. Напротив, мне нравится стук колёс, мелькающие огни светофоров и фонарей на станциях за окном. Люблю я повторять: «Россия из окна поезда». Была когда-то на телевидении такая передача, и эти слова стали для меня родными.
Поезд тронулся от перрона Мурманска 2 апреля 2024 года, и я сидел в купе, наслаждаясь покоем и чувством выполненного долга. Крайний Север постепенно удалялся, приближая мой дом. Расстояние между Мурманском и Санкт-Петербургом по железной дороге — без малого 1448 километров [citation:2]. Каждый стук колёс уменьшал это расстояние, приближая меня к родным местам.
Пил чай, принесённый проводником, смотрел в окно и время от времени выходил на станциях — делать снимки, записывать сторис для телеграм-канала. Сначала за окном мелькали мурманские сопки и Кольский залив — узкий, величественный фьорд Баренцева моря, что тянется на 57 километров вглубь земли [citation:3][citation:8]. А потом пошли станции — одна за другой, со своими названиями, своей жизнью, своими людьми.
Обратный путь по расписанию
Поезд наш шёл по расписанию, и я сверял его с табличкой на стене вагона. Вот как выглядел наш обратный путь вечером 2 апреля и днём 3 апреля [citation:7]:
| Станция | Прибытие | Стоянка | Отправление |
|---|---|---|---|
| Мурманск | — | — | 2 апр, 12:20 |
| Кола | 12:37 | 3 мин | 12:40 |
| Оленегорск | 14:35 | 5 мин | 14:40 |
| Апатиты-1 | 16:10 | 10 мин | 16:20 |
| Кандалакша | 17:40 | 15 мин | 17:55 |
| Чупа | 20:10 | 5 мин | 20:15 |
| Лоухи | 20:45 | 5 мин | 20:50 |
| Кемь | 23:10 | 15 мин | 23:25 |
| Беломорск | 00:21 | 3 мин | 00:24 |
| Сегежа | 02:07 | 5 мин | 02:12 |
| Медвежья Гора | 03:56 | 15 мин | 04:11 |
| Кондопога | 06:09 | 5 мин | 06:14 |
| Петрозаводск | 07:22 | 37 мин | 07:59 |
| Свирь | 10:13 | 30 мин | 10:43 |
| Лодейное Поле | 11:32 | 2 мин | 11:34 |
| Волховстрой-1 | 13:06 | 2 мин | 13:08 |
| Санкт-Петербург (Ладожский) | 15:05 | — | — |
Общее время в пути: 26 часов 45 минут [citation:7].
Где я выходил
По данным моих фото, сделанных в обратном пути, вот где я останавливался и выходил на перрон:
- Кандалакша — выходил, разминал ноги, смотрел на северный закат.
- Кемь — та самая «Кемская волость», но уже на обратном пути. Вспомнил фильм и улыбнулся.
- Медвежья Гора — ночная станция, огни, фонари, холодный ветер с Онежского озера.
- Петрозаводск — утром 3 апреля, стоянка почти 40 минут. Успел пройтись по перрону, подышать карельским воздухом.
- Свирь — смена локомотива, как и в первый раз, только теперь я это уже знал и наблюдал осознанно.
Возвращение
3 апреля 2024 года в 15:05 наш поезд «Арктика» прибыл на Ладожский вокзал моего любимого города Санкт-Петербурга. Всё те же перроны, та же суета, но теперь — с чувством, что за плечами огромная, серьёзная работа.
Вот такая интересная поездка состоялась в марте-апреле 2024 года. Это была одна из моих больших и серьёзных командировок. Я вернулся домой, но Мурманск всё равно маячил в моей памяти, не отпускал. Что было спустя дальше — читайте в секретной главе.
Продолжение следует. В секретной главе — лето в Мурманске, август 2024 года.
